在品牌竞争方面,奇瑞当月超越比亚迪和上汽集团MG品牌,首次登顶欧洲中国品牌销量榜首。车型表现上,奇瑞Jaecoo 7以15,470辆的销量跻身欧洲月度热销榜第十位,成为首个进入前十的中国车型,其中英国市场贡献了超10,800辆;紧随其后的是比亚迪Seal U(第18位)和MG ZS(第27位)。
从年初至9月的累计数据来看,吉利以294,250辆领跑,奇瑞、比亚迪和上汽集团分别位列第二至第四名,零跑和小鹏也在列。前九个月,中国品牌在欧洲累计售出112万辆,市场份额从上年同期的5.5%翻倍至10.5%,共有六家中国厂商进入欧洲销量前二十强。值得注意的是,仅今年前七个月的销量就已超过2025年全年水平。
此外,瑞银报告指出,由于中欧关于混合动力汽车进口限制的谈判及将于明年生效的新规,自7月中旬起出口量显著增加。受物流积压影响,车辆从中国港口运抵欧洲平均需30至45天,导致实际交付规模被掩盖,目前对欧出口量接近登记量的两倍。
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