受高油价及中东枢纽运力受限的双重影响,各大航空公司纷纷调整策略:削减利润较低的客运航线,将运力转向货运领域。这一举措推动现货运价与燃油附加费同步上涨。不过,由于整体需求疲软,IATA预计2026年全球货运吨公里数增速仅为0.7%。
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