在进口结构方面，乘用车占据绝对主导地位，占比超过99%（若计入轻卡中的皮卡，该比例更高）。新能源车型表现分化明显：混动进口量逆势增长15%，但纯电动乘用车和插电式混合动力车分别大幅下跌27%和54%，整体拉低了新能源板块的表现。
具体到燃油车领域，当前进口主力集中在2升以下排量的汽油车型。与去年3-4升排量车型抗跌性较好的情况不同，今年1.5-2升排量车型的市场韧性相对更强。总体而言，9月份进口车市场仍面临较大的下行压力。
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