6 月 17 日,浙江长龙航空在上海证券交易所主板的上市审核状态更新为“已问询”。该公司由华泰联合证券保荐,计划募资 20 亿元。
长龙航空总部设在杭州萧山国际机场,是一家客货并举的航空公司,业务覆盖中国内地、港澳台以及中亚、日韩和东南亚等地区。截至 2025 年底,公司运营着 135 条客运航线,拥有 77 架全空客 A320 系列飞机,机队平均机龄仅为 6.41 年。
在运营效率上,长龙航空表现优异:2025 年客座率达 88.39%,飞机日均利用率 9.42 小时,均高于行业平均水平;航班正常率高达 93.59%,在全国 41 家客运航司中排名第五。
业务方面,客运是公司的核心收入来源,定位全服务型,通过灵活的票价和会员体系满足商务、旅游及探亲等各类需求。货运则主要利用客机腹舱资源,运输普货、邮件及生鲜等。
成本结构上,航油是最大支出项,约占主营业务成本的三成至四成,其价格波动直接影响公司业绩。财务数据显示,公司营收与利润持续增长:2023 年至 2025 年,营业收入从 90.14 亿元增至 106.48 亿元,净利润也从 1.71 亿元攀升至 6.92 亿元。