一方面，国际油价大幅上涨，导致航油成本快速上升。由于航油通常占航空公司运营成本的三成以上，油价波动直接加重了运营压力。为缓解这一压力，多家航空公司已上调燃油附加费，带动整体空运价格走高。
另一方面，运力大幅减少更为关键：受空域限制和安全风险影响，大量飞往中东的货运航班被取消或被迫绕行。绕飞不仅拉长航程、降低单次载货量，还进一步压缩了可用运力。多重因素叠加，推高了航线运价。目前，南亚至欧洲航线现货运价比冲突前上涨约70%，南亚至北美上涨近60%，欧洲至中东航线涨幅超50%。部分欧洲方向的空运价格已从每公斤二十多元涨至近四十元，接近翻倍，短期内暂无回落迹象。
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